中車株機(jī)：跑出“中國速度”
《求是》雜志記者 劉名美
在青藏高原，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組如綠色的長龍，以時(shí)速160公里攀爬上“世界屋脊”；在地中海沿岸，中國制造的時(shí)速120公里等級(jí)全自動(dòng)無人駕駛地鐵，穿梭在土耳其伊斯坦布爾新機(jī)場線……中車株洲電力機(jī)車有限公司（簡稱“中車株機(jī)”）生產(chǎn)的列車飛馳神州大地、縱橫五洲四海，彰顯中國裝備制造的力量。
“自主創(chuàng)新是企業(yè)的生命，是企業(yè)爬坡過坎、發(fā)展壯大的根本?！?年前的秋天，習(xí)近平總書記在湖南考察時(shí)深刻指出，要強(qiáng)化企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新主體地位，提升自主創(chuàng)新能力，勉勵(lì)湖南“著力打造國家重要先進(jìn)制造業(yè)、具有核心競爭力的科技創(chuàng)新、內(nèi)陸地區(qū)改革開放的高地”。扎根三湘大地的中車株機(jī)，牢記總書記殷殷囑托，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，打造電力機(jī)車、城市軌道交通車輛、動(dòng)車組、磁懸浮列車、工程車多產(chǎn)品平臺(tái)和軌道交通系統(tǒng)解決方案，在裝備制造高質(zhì)量發(fā)展之路上跑出“中國速度”。
“2020年，在國鐵集團(tuán)統(tǒng)籌下，我們受命牽頭研發(fā)，要讓‘復(fù)興號(hào)’開上青藏高原。當(dāng)列車第一次在拉林鐵路上組裝完畢準(zhǔn)備啟動(dòng)時(shí)，大家突然發(fā)現(xiàn)，列車也像人一樣出現(xiàn)了‘高原反應(yīng)’?！碑?dāng)時(shí)參與項(xiàng)目攻關(guān)的中車首席技術(shù)專家、中車株機(jī)教授級(jí)高級(jí)工程師彭新平，講起送動(dòng)車組爬上“世界屋脊”的難忘經(jīng)歷，“研發(fā)團(tuán)隊(duì)突破生理極限，在雪域高原上堅(jiān)持三班倒，僅問題清單就列了上千份，再逐項(xiàng)排除疑難。”針對(duì)高海拔、大坡道、低溫度等環(huán)境特點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性制定和實(shí)施解決方案，首創(chuàng)“內(nèi)燃+電力”模式雙源牽引集成、監(jiān)測智能網(wǎng)與控制網(wǎng)雙網(wǎng)并行、一體化不間斷自動(dòng)供氧等技術(shù)，最終讓動(dòng)車組克服了車內(nèi)供氧、車廂抗壓力沖擊、車窗防紫外線照射、動(dòng)力系統(tǒng)自動(dòng)除冰等難題。如今，“復(fù)興號(hào)”列車已經(jīng)在高原天路安全運(yùn)營近200萬公里，運(yùn)送旅客超過200萬人次。
近年來，從大眾熟知的動(dòng)車組、地鐵、輕軌、磁懸浮列車，到滿足不同專業(yè)需求的客貨運(yùn)電力機(jī)車、調(diào)車機(jī)車，中車株機(jī)陸續(xù)推出了100多款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品?！拔覀儠r(shí)刻提醒自己，關(guān)鍵核心技術(shù)必須牢牢掌握在自己手里?！敝熊囍隀C(jī)黨委書記、董事長傅成駿向記者介紹，中車株機(jī)1萬多名員工中，超過四分之一從事研發(fā)工作，“如果跟隨國外的技術(shù)路線，我們沒有競爭優(yōu)勢，必須在技術(shù)創(chuàng)新上發(fā)力。關(guān)鍵技術(shù)突破常有一通百通的效果，突破一個(gè)，撬動(dòng)一批”。目前，中車株機(jī)有1個(gè)國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和3個(gè)國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室，掌握系統(tǒng)集成、交流傳動(dòng)、磁懸浮等多項(xiàng)前沿技術(shù)。
膠輪地鐵具有爬坡能力強(qiáng)、行駛噪聲低、加減速性能優(yōu)等特點(diǎn)，能夠適應(yīng)復(fù)雜地形的運(yùn)行條件。國內(nèi)沒有技術(shù)參考，中車株機(jī)的年輕技術(shù)人員潛心鉆研，夜以繼日開展攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了膠輪與鋼軌結(jié)合，突破了膠輪鋼軌制式關(guān)鍵車輛控制技術(shù)，搭建了我國首個(gè)膠輪地鐵技術(shù)平臺(tái)。2023年10月底，中車株機(jī)承建的墨西哥城地鐵1號(hào)線整體現(xiàn)代化改造項(xiàng)目開通運(yùn)營，中國企業(yè)自主研發(fā)的膠輪地鐵首次服務(wù)海外。
圖為中車株機(jī)研制的高原“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組馳騁在拉林鐵路上。開上雪域高原，標(biāo)志著“復(fù)興號(hào)”實(shí)現(xiàn)在31個(gè)省區(qū)市全覆蓋。 中車株洲電力機(jī)車有限公司供圖
不再跟跑，而是并駕齊驅(qū)，甚至領(lǐng)跑世界，中車株機(jī)在德國、奧地利、土耳其等地設(shè)立了海外研發(fā)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)從技術(shù)引進(jìn)到產(chǎn)品與技術(shù)輸出的跨越。出口馬來西亞的ETS動(dòng)車組，創(chuàng)造世界米軌動(dòng)車組最高速；出口德國的調(diào)車機(jī)車，采用領(lǐng)先的混合動(dòng)力技術(shù)，實(shí)現(xiàn)能量循環(huán)利用，與傳統(tǒng)機(jī)車相比節(jié)能超過30%……目前，中車株機(jī)的海外“朋友圈”已經(jīng)擴(kuò)大到51個(gè)國家和地區(qū)。
“我們僅用6個(gè)月的時(shí)間，就完成了伊斯坦布爾新機(jī)場線首列地鐵列車生產(chǎn)，這速度在世界上是遙遙領(lǐng)先的。今年1月，這趟地鐵開始載客運(yùn)營。項(xiàng)目為當(dāng)?shù)靥峁┝?00多個(gè)就業(yè)崗位，其中土耳其員工占比超過80%，實(shí)現(xiàn)了從人才培養(yǎng)到產(chǎn)業(yè)發(fā)展多領(lǐng)域國際合作?！敝熊囍隀C(jī)土耳其公司總經(jīng)理李陽陽講述自己在伊斯坦布爾的工作和生活，感慨道，“中車株機(jī)正在用領(lǐng)先的中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)共同繁榮?！?/p>
今天，中國列車通過一次次跨國之旅不斷傳遞中國溫暖，悠揚(yáng)的汽笛聲在“一帶一路”上譜寫和美樂章。以中車株機(jī)為中心，湖南株洲的田心片區(qū)形成了千億軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群，被譽(yù)為世界軌道交通“夢(mèng)工廠”——在大約5公里范圍內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)80%以上軌道交通裝備產(chǎn)品配套；用“一杯咖啡的時(shí)間”，就可以找到生產(chǎn)動(dòng)車組所需的上萬個(gè)零部件的配套生產(chǎn)企業(yè)。在這里，中國制造正向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度正向中國質(zhì)量躍升、中國產(chǎn)品正向中國品牌騰飛。
記者手記：
“使我國成為現(xiàn)代裝備制造大國和強(qiáng)國”，習(xí)近平總書記高瞻遠(yuǎn)矚、謀劃深遠(yuǎn)，指出“要把裝備制造業(yè)作為重要產(chǎn)業(yè)，加大投入和研發(fā)力度，奮力搶占世界制高點(diǎn)、掌控技術(shù)話語權(quán)”。中車株機(jī)抓住機(jī)遇、乘勢而上，堅(jiān)持科技自主創(chuàng)新，抓牢關(guān)鍵核心技術(shù)，全力以赴做強(qiáng)做優(yōu)制造業(yè)，不斷創(chuàng)造更快更穩(wěn)的“中國速度”。
